Hromady hlíny se v Rosicích postupně mění na bikepark

Ilustrační foto
Autor: freeimages.com

Na počátku tohoto projektu byly hromady hlíny na pozemku bývalé skládky. Hliněné muldy vedle sběrného dvora přivábily partu kluků kolařů, kteří se z nich snažili vytvořit zárodek budoucí cyklistické dráhy. Vedle hromady lopat v roští se po pár týdnech objevila cedule Bikepark – vstup na vlastní nebezpečí. Nebezpečnou se ukázala zejména blízkost zárodku dráhy a příjezdové komunikace ke sběrnému dvoru. Kolizní úsek přehradil řetěz a sloupky, který vydržel pouze krátkou chvíli.

Kluci kolaři se s tím jednoduše vypořádali po svém. Vedení města ve snaze podpořit tento projekt nechalo zpracovat u firmy Dirty parks ideovou studii s návrhem dráhy doplněné několika skoky. Investiční oddělení vykomunikovalo potřebná povolení. Začátkem března začali pracovníci Rosických TS ve spolupráci s Jiřím Hlavoněm pracovat na realizaci navrženého pumptracku.

Od počátku docházelo ke konzultacím se zkušenými praktiky z oboru a k dílčím úpravám navržené dráhy. V současné době probíhá základní modelace hrubého podkladu, který bude následně překrytý vrstvou hliněného krytu a hlavní linie dráhy bude zažehlena jemná frakce prosívky, která by měla z povrchu odvádět vodu a činit jej trvanlivějším.

Na ploše budoucího bikeparku bude provedena i příprava na výsadbu stromů a nepojížděná strana svahů bude oseta trávou. Počítá se i s doplněním stojanů na kola a kmenů k sezení, které by měly opticky i funkčně oddělit bikepark od přírodního hřiště u kuželny. Příjezdová komunikace ke sběrnému dvoru bude od bikeparku z bezpečnostních důvodů odstíněna zábradlím z akátového dřeva. Dle možností budeme řešit ve spolupráci s Ing. Wagnerovou i možné dosadby živých plotů.

Na tvorbě projektu se od počátku podílí mnoho dobrovolníků. Velmi dobře si uvědomujeme, že jeho realizace vyžaduje specializaci, kterou v dílčích částech získáváme až v samotném průběhu. Vrhnout se do takové výzvy vyžaduje velkou dávku odvahy a odhodlání. Přesto si myslím, že výsledek tohoto přístupu bude mnohem cennější než stavba na klíč. Za cenné rady a proaktivní přístup bych chtěl poděkovat Karlu Skácelovi, Jaroslavům Koblížkovi a Šorfovi, Zdeňkovi a Martinovi Švihálkům, Kamilu Řezáčovi, Jakubu Vodičkovi a mnoha dalším. Doufám, že si bikepark vytvoří dostatečně nažhavenou komunitu nadšenců, kteří jej budou využívat a zároveň se o něj budou pečlivě starat a bedlivě na něj dohlížet.

Článek byl převzat ze zpravodaje Rosa se souhlasem vydavatele