Oslavany

Horníci prolomili betonový krunýř dolu

Ilustrační foto
Autor: stock.xchng

Včera neplánovaně do jeho přibližně devítisetmetrové hloubky padly první kusy betonu a hlíny - dělníci prolomili betonovou vrstvu, která pokrývala stěny roky nevyužívané jámy, a zdolali i více než čtyřmetrový poklop ze stejného materiálu, který ji přikrýval na povrchu. Materiál, který uvolnili, padl na dno, které leží v neuvěřitelné hloubce více než 600 metrů pod hladinou moře.

Postarali se tak zároveň o symbolickou předzvěst dalšího dění. "Samo zasypávání začne na začátku roku 2005. Musíme dokončit štolu, která poslouží k zasypávání, a v přízemí bývalé těžní věže nainstalovat nezbytnou měřicí techniku,"potvrdil Bedřich Michálek ze státního podniku DIAMO, který práce zabezpečuje. Likvidace těžní jámy, kterou po zkušenostech s negativními účinky samovolného zhroucení nevyužívaných dolů v cizině nařídil báňský úřad, potrvá několik měsíců a má stát v součtu kolem deseti milionů korun. Během ní dva dopravníky do podzemí přemístí tisíce krychlových metrů zeminy z nedaleké haldy. Ta se zmenší, ale zdaleka nezmizí. "Už jednáme o tom, jak bude po odebrání části materiálu vypadat,"potvrdil starosta Oslavan Vít Aldorf. K zasypání hlavní jámy Dolu Kukla, která má půdorys o ploše čtrnáct metrů čtverečních, nelze využít původní těžní věž. Ta se nachází v areálu strojíren, kde by zvýšená prašnost způsobila velké problémy. Proto do podzemí směřuje nová dvacet metrů dlouhá štola, kterou povedou dopravníky. Experti včera přímo na místě jednali o dalším postupu. Podle nich jde o dosud neřešený problém, protože jáma je kromě asi čtyřiceti metrů celá zatopená vodou, takže zasypávání bude potřeba organizovat s ohledem na to, jak se bude voda vsakovat do okolních hornin, případně ji budou muset odčerpávat. "Budeme muset také pravidelně měřit obsah výbušného metanu,"doplnil Michálek. Experti navíc musí vhodně volit hmotu k zásypu - zemina nesmí obsahovat velké částice, které by se zachytávaly o stěny a zbytky původní technologie, která v jámě zůstala, ale ani nesmí být příliš sypká, aby nemizela v bočních chodbách. Poté, co se podaří vyřešit problém Dolu Kukla, zbývá v někdejším rosicko- oslavanském uhelném revíru nezasypaný pouze důl Jindřich II. Ten je s hloubkou asi 1,5 kilometru nejhlubším ve střední Evropě a přijde na něj bezprostředně poté. Práce učiní tečku za existencí revíru. K 12. prosinci 2004 dochází k drobným úpravám jízdních řádů na většině linek IDS JMK. Mění se jízdní řády vlakových spojů, regionálních autobusů i městské dopravy v Brně a Blansku. Základní intervaly a počty spojů se nemění, pouze dochází k minutovým posunům kvůli změně odjezdů dálkových vlaků.