Rekonstrukce železniční trati: Bude zde znovu zeleň a jak bude řešen hluk?

Ilustrační foto
Autor: RegionálníPortály.cz

Vykácením stromů podél železniční trati v úseku mezi Střelicemi a Zastávkou začala první etapa její rekonstrukce do podoby dvoukolejné elektrické trati.

Tato akce přinese v následujících dvou letech citelnou dopravní zátěž a dílčí omezení provozu. Jedná se o největší investici realizovanou v našem území. Na městském facebookovém profilu jsme dali občanům prostor pro dotazy k tomuto velkému projektu. Za odpovědi děkuji hlavnímu projektantovi stavby a zástupcům zhotovitele.

O zavření přejezdu se už mluví. Až to nastane, budou zavřené souběžně přejezdy v Tetčicích i v Rosicích?

K úplné souběžné uzavírce by nemělo dojít. Většina prací bude realizována s umožněním jednosměrného provozu. V případě úplné uzavírky, která bude v řádu jednotek dnů, budou vedeny objízdné trasy pro rezidenty z obydlených oblastí přes Kratochvilku nebo panelovou cestu z Tetčic.

Bude možné za všech okolností přejít přejezd pěšky? Jde mi především o bezpečnou cestu pro školáky.

Ano, přechod pro pěší bude řešen oploceným koridorem nebo bypassem – provizorní cestou v blízkosti přejezdu.

Bude po dokončení trati vybudován chodníček od přejezdu k nádraží?

Přístup k nádraží po stávajícím svršku zrušené vlečky nebude možný. Záměrem je vytvořit přístup pro pěší po druhé straně kolejiště.

Bude znovu podél trati doplněna zeleň?

Zeleň v ochranném pásmu elektrické trati není povolena z hlediska bezpečnosti. Jedná se o vzdálenost 7 metrů od osy koleje.

Bude protihluková stěna u Sklářské ulice? Když se začínalo s plánováním rekonstrukce, bylo řečeno, že stěna nebude, ale že nám vymění okna.

Protihluková stěna bude začínat zhruba 52 metrů od železničního přejezdu a bude po pravé straně kolejí ve směru do Brna. V průběhu zkušebního provozu nové dráhy bude probíhat měření hluku a při zjištění nadlimitních hodnot může dojít i k výměně oken v dotčených nemovitostech.

Jak budou po výstavbě opraveny všechny okolní ulice, které jsou již nyní v havarijním stavu, je to podmínka povolení stavby, jak u tak velkých akcí bývá zvykem?

Před spuštěním staveništní dopravy bude provedena pasportizace přístupových tras. Po dokončení stavby dojde k následné repasportizaci, vyhodnocení míry poškození a dohodách na způsobu oprav. Totéž se týká i lesních cest.

Bude v návaznosti zdvoukolejnění trati opravena souběžná silnice ul. Zastávecká?Počítá se s opravou ulice Nádražní. Jeden jízdní pruh bude rekonstruovat zhotovitel po položení dešťové kanalizace, zbývající část přislíbil opravit vlastník komunikace, kterým je SÚS JMK. Mělo by se jednat o úsek od mostu u Penamu po Moravský Plynostav.

Počítá se i s vybudováním souběžné cyklostezky mezi Rosicemi a Zastávkou?Plnohodnotnou cyklostezku v blízkosti dráhy není možné vyprojektovat. Pokud to bude možné, zhotovitel upraví povrch obslužné komunikace tak, aby v budoucnu mohl sloužit pro pěší i pro cyklisty. Záleží však na prostorových možnostech.

Budou mít chodci nějakou možnost přejít či podejít trať v úseku mezi silničními přejezdy v Rosicích a Tetčicích?

Ne, taková možnost z důvodu dodržení bezpečnosti nebude možná. Podchod pod tratí nebyl v tomto úseku v projektu navržen.

Bude přejezd v Rosicích opatřen závorami?

Ano, přejezd bude vybaven závorami přes oba jízdní pruhy a zvukovou a světelnou signalizací. Zvuková signalizace bude zvonit pouze do uzavření závor.

Článek byl převzat ze zpravodaje Rosa se souhlasem vydavatele